Nas difíceis condições de transporte de hoje, o metrô costuma ser o único meio de transporte que permite que você se mova pela cidade com relativa rapidez. Ao mesmo tempo, a velocidade real do trem no metrô pode ser diferente.
velocidade média
A velocidade média de um trem elétrico no metrô é um valor médio que leva em consideração tanto a aceleração em trechos planos contínuos da estrada entre as estações quanto a desaceleração do trem ao se aproximar e sair da estação. Como resultado, a velocidade média alcançada pelos trens nos sistemas de metrô russos é de 40 a 50 quilômetros por hora.
Nesse caso, o valor específico depende da extensão das rotas, do número de estações, da natureza das rotas e de vários outros fatores. Como resultado, as velocidades médias em cidades específicas, na maioria dos casos, se enquadram na estrutura especificada, mas podem diferir ligeiramente umas das outras.
Assim, a velocidade média de um trem elétrico no metrô de Moscou é de 41,3 quilômetros por hora, no metrô de São Petersburgo - cerca de 40 quilômetros por hora. Aproximadamente dentro dos mesmos limites estão as velocidades dos trens nos metrôs de outras cidades da Rússia - Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Yekaterinburg. Uma exceção a esse padrão é o metrô de Samara, que pode ser considerado um dos mais lentos da Rússia: a velocidade média do trem aqui não chega a 40 quilômetros por hora.
Velocidade máxima
Os trens do metrô podem atingir sua velocidade máxima nos trechos da via que lhes permitem acelerá-la sem nenhum perigo para o motorista, os passageiros e o trem. Via de regra, são trechos bastante longos da pista, embora tenham uma direção reta sem curvas e um estado satisfatório dos trilhos. Se todas essas condições forem atendidas, os trens usados no metrô russo podem atingir uma velocidade máxima de 90 quilômetros por hora. Na prática, entretanto, a velocidade máxima alcançada durante o movimento geralmente não ultrapassa 80 quilômetros por hora.
Teoricamente, as características técnicas dos sistemas de metrô, projetados de acordo com o modelo russo, permitem desenvolver velocidades ainda maiores. Ao mesmo tempo, segundo os especialistas, o principal limitador de velocidade, neste caso, são as características de design dos vagões do metrô, que são capazes de suportar a carga que ocorre a uma velocidade não superior a 110 quilômetros por hora. Ao mesmo tempo, os trilhos são capazes de suportar a carga a uma velocidade de até 120 quilômetros por hora, e as locomotivas dos trens do metrô - a carga a uma velocidade de até 160 quilômetros por hora.
