Durante a operação de um carro, muitas vezes surge uma situação quando seu motor de repente começa a funcionar de forma intermitente, se contorcendo ou, como dizem, "troit". Pode haver vários motivos para isso, e um deles é o desgaste da válvula.
Instruções
Passo 1
Para determinar a causa exata e determinar qual válvula queimou, faça o seguinte.
- Dê partida no motor em marcha lenta.
- Aqueça o motor por alguns minutos.
- Abra o capô.
- Retire a tampa da vela do primeiro cilindro. Se a velocidade do motor mudou (desacelerou), este cilindro funciona.
- Volte a colocar a tampa e retire a tampa da vela do segundo cilindro. Repita a etapa anterior para todos os cilindros.
- Verifique a funcionalidade de todos os cilindros, determine inoperante. Se a rotação do motor não mudou quando a tampa é removida do plugue, este cilindro não funciona. Pode haver vários motivos para isso.
Passo 2
O primeiro motivo é uma vela que não funciona. Desaparafuse o bujão e substitua-o por um novo (é melhor substituir todo o conjunto). Ligue o motor. Se o motor funcionar da mesma maneira que antes, a vela não tem nada a ver com isso. Se o motor parasse de funcionar, o problema era eliminado e estava justamente na vela inoperante.
etapa 3
O segundo motivo é a ausência de faísca na vela, ou seja, mau funcionamento dos fios ou distribuidor. Para verificar se há faísca, desparafuse a vela de ignição do cilindro de marcha lenta, coloque a tampa e coloque-a no motor. Dê partida no motor com uma partida. Se houver uma faísca, a parte elétrica e o distribuidor não têm nada a ver com isso. Se não houver faísca, verifique a válvula, a tampa da válvula, os cames, os fios de alta tensão e as tampas dos fios.
Passo 4
Se o sistema de ignição estiver em bom estado de funcionamento, há duas razões que o motor tropeça: pode ser a queima da válvula ou a destruição do pistão (quebra dos anéis, travamento dos anéis do pistão, destruição dos defletores do pistão). Ligue o motor e deixe-o funcionar. Ao fazer isso, observe o respirador. Em seguida, desligue o motor, remova o bujão do cilindro de marcha lenta e inspecione-o. Se a vela estiver seca e limpa, a válvula está queimada. Nesse caso, ar ou fumaça leve sairá do respirador.
Etapa 5
Se a vela estiver cheia de óleo e uma fumaça espessa sair do respirador, isso significa que o problema está no pistão: os anéis estão presos ou destruídos, ou o próprio pistão está danificado. Depois de fazer essa verificação, você pode ter 99% de certeza do motivo pelo qual o motor está funcionando e descobrir qual das válvulas queimou.
