Pode-se imaginar que tipo de confusão reinaria nas ruas das cidades e nas modernas rodovias se a circulação dos veículos não obedecesse a certas regras. No entanto, requisitos restritivos para motoristas de transporte nem sempre existiram. As primeiras tentativas de dinamizar de alguma forma o movimento nas ruas das cidades remontam ao século I AC.
Muito antes de o carro aparecer
Um dos primeiros a tentar restaurar a ordem nas cidades foi Caio Júlio César. Como um antigo governante romano, César, nos últimos anos de seu reinado, emitiu um decreto segundo o qual o tráfico de mão única era introduzido nas ruas de Roma. Carruagens e carros particulares foram proibidos desde o nascer do sol até quase o pôr do sol. Os hóspedes da cidade foram obrigados a deixar o transporte fora de Roma e seguir a pé. O cumprimento deste requisito foi monitorizado por um serviço especial de fiscalização.
Os representantes da "inspeção rodoviária" romana tinham o direito de resolver disputas e conflitos que muitas vezes surgiam entre os proprietários de carroças.
Durante a época medieval, o tráfego nas cidades tornou-se mais animado. Mesmo as carruagens puxadas por cavalos simples que conduziam pelas ruas estreitas das cidades frequentemente colidiam umas com as outras. Os governantes medievais, por seus decretos, introduziram certas regras para os cidadãos a cavalo e a pé. Limitações foram introduzidas na velocidade de movimento e a seqüência de deslocamento foi determinada. Também houve penalidades que foram severamente aplicadas aos infratores. No entanto, essas regras se aplicavam apenas a localidades individuais e não eram universais.
Novo tempo - novas soluções
As regras de trânsito, como todos costumam apresentar hoje, tiveram sua origem na Inglaterra apenas no final do século XIX. Em 1868, um semáforo mecânico foi instalado em uma das praças de Londres, que incluía um disco colorido. O semáforo só poderia ser controlado manualmente. Suas asas foram dispostas de forma que pudessem tomar duas posições. Se a asa fosse horizontal, o movimento era proibido. A asa rebaixada possibilitou o movimento, mas com a maior cautela.
Este protótipo do semáforo moderno estava longe de ser perfeito. O design do dispositivo não teve sucesso. O simples barulho da corrente que acionou o semáforo foi tão terrível que os cavalos pularam assustados. Além disso, depois de um tempo, o semáforo simplesmente explodiu por um motivo desconhecido, ferindo um guardião da ordem próximo.
Os primeiros sinais de trânsito podem muito bem ser chamados de placas especiais, que indicavam a direção do movimento e a distância até um determinado ponto.
Como as regras de trânsito modernas foram criadas
Em 1909, foi realizada uma conferência em Paris, na qual foi decidido introduzir regras de trânsito uniformes para a Europa. Este evento foi facilitado por um aumento acentuado no número de veículos motorizados, um aumento na intensidade do tráfego e na velocidade dos veículos. A Convenção de Trânsito Rodoviário adotada no fórum internacional introduziu alguns sinais de trânsito.
Os primeiros sinais unificados indicavam uma estrada acidentada ou sinuosa, bem como uma passagem ferroviária e uma passagem para peões.
Nas décadas seguintes, as regras de trânsito foram significativamente enriquecidas e complementadas com novas disposições. O principal objetivo dos desenvolvedores das regras era criar uniformidade e garantir a segurança para todos os usuários das vias. Aos poucos, surgiram aquelas regras de trânsito, que hoje todo motorista e pedestre competente conhece.
