Existem certos padrões para marcar pneus de bicicletas. As exceções são o Reino Unido e a França, que usam seus próprios sistemas. A marcação dá informações sobre a largura e o diâmetro interno do pneu, às vezes sobre a altura.
Diversidade e inconsistência mútua de sistemas de rotulagem de pneus de bicicleta
A classificação geralmente aceita de pneus de bicicleta foi desenvolvida pela Organização Internacional de Padronização. É conhecido pela sigla ETRO - European Technical Organization for Rims and Caps. Somente na Grã-Bretanha e na França esse sistema não foi adotado. A marcação indica a largura do pneu da bicicleta e seu diâmetro interno em mm. Você precisa saber disso para selecionar o tamanho do aro. Os parâmetros são freqüentemente indicados em polegadas, mas tais marcações não são precisas o suficiente. Você pode considerar os tipos de marcação com mais detalhes.
Compreender a rotulagem de pneus de bicicleta é complicado pelo fato de que o mesmo tamanho de pneu pode ser rotulado de forma diferente em diferentes países. Portanto, muitas vezes a mesma codificação não significa o mesmo tamanho. A confusão começou em meados do século XX. Então, às vezes, os pneus eram marcados da mesma maneira, adequados para o mesmo aro. Como resultado, um pneu de 25 mm de largura cabia em um aro de tamanho 26, enquanto o diâmetro externo real da roda era de 24 7/8 ''. Ainda na década de 70, houve uma desonestidade deliberada do fabricante ao especificar os parâmetros do pneu para ganhar vantagem na competição.
Marcações tradicionais e padrão europeu
A marcação com dois números é considerada tradicional. O primeiro deles significa o valor do diâmetro externo do pneu. Por exemplo, 26 '' ou 700 mm, dependendo do sistema de numeração. O segundo número indica a largura do pneu. Na França, um código de letras é usado para isso, onde A é o pneu mais estreito, D é o mais largo. Portanto, a marcação no pneu da bicicleta se parece com esta: 26 × 1,75, 27 × 1 1/4, 650B. Você pode notar que a largura pode ser indicada por frações decimais e simples. Deve ser esclarecido que estas não são designações intercambiáveis, apesar da igualdade matemática. São pneus de diferentes tamanhos.
Em contraste com o sistema tradicional, o padrão ETRO geralmente aceito reconhece a indicação dos parâmetros do pneu da bicicleta apenas em mm. O resultado é um número de três dígitos. Você pode trazer a correspondência entre ETRO e o sistema tradicional com frações simples: 622 = 28x1 ¾, 635 = 28x1 ½, 622 = 28x1 ½, 630 = 27x …, 622 = 27 × 1 ¼, 571 = 26 × 1, 597 = 26 × 1 ¼, 590 = 26 × 1, 584 = 26 × 1 ½, 571 = 26 × 1 ¾, 520 = 24 × 1, 547 = 24 × 1 ¼, 533 = 24 × 1 ½, 540 = 24 × 1 3/8, 445 = 20 × 1 ¼, 406 = 20 × 1 ¾, 419 = 20 × 1 ¾, 205 = 12 ½ × 2 ¼. Conformidade com o sistema decimal tradicional e padrão ETRO: 559 = 26 × 1,00 a 2,3, 599 = 26 × 1,375, 507 = 24 × 1,5 a 24 × 2,125, 406 = 20 × 1,5 - 20 × 2,125.
