As peças cilíndricas que podem girar em ambas as direções são chamadas de fuso. Normalmente são usados em máquinas-ferramentas e dispositivos de torneamento para a fixação de peças de trabalho, ou como um elemento independente de um dispositivo de torneamento.
Um fuso é um fuso - Spindel. Na verdade, os eixos que são instalados em equipamentos modernos para transmissão de torque se assemelham muito a um fuso girando em torno de seu próprio eixo. Esse eixo é usado em maior extensão na usinagem de metais em máquinas de corte de metal.
Fusos giratórios
No cabeçote do torno é instalado um fuso, na extremidade do qual é fixada uma pinça, que serve para prender a peça a ser processada. Um fuso é instalado no contra-ponto do torno para prender a ferramenta. Ambos os fusos têm movimento de rotação, tanto para a esquerda como para a direita.
O fuso do contra-ponto do torno tem um orifício cônico no qual a ferramenta de corte é mantida. Nas modernas máquinas para usinagem de metais, os fusos são instalados com a capacidade de montar uma ou duas ferramentas de corte.
Os fusos são fabricados com maior precisão, visto que o movimento rotativo exige precisão para processar a peça de maneira uniforme.
Um suporte com fuso de contra-ponto de torno é levado ao fuso rotativo com uma peça de trabalho fixada. Tal usinagem de uma peça requer maior precisão na fabricação e instalação dos eixos, pois os fusos são montados em rolamentos planos ou de rolagem de classe de alta precisão.
Fabricação de eixo
Para a instalação de fusos modernos, são utilizados rolamentos de cerâmica ou metal de alta precisão, que não requerem lubrificação adicional.
Se a tecnologia de fabricação da peça requer uma troca de ferramentas de corte diferentes, então um fuso com mandril de troca rápida é instalado na máquina e um "fuso" com troca automática de ferramenta é instalado nas máquinas de corte de metal mais modernas.
Tanto no grupo de fresadoras ou furadeiras, como nas de agregados e mandriladoras, o fuso possui um acionamento manual ou mecânico, com o qual o eixo é regulado no comprimento desejado.
Obviamente, um dispositivo projetado para rotação de longo prazo com cargas requer condições especiais e materiais de fabricação. Assim, os eixos modernos são feitos de um material refratário com alto coeficiente de resistência.
De acordo com as características de velocidade, os fusos podem ser de alta ou baixa rotação e, de acordo com o tipo de operação, podem ser resfriados por líquido ou ar. Eixos de alta velocidade usados para retificação são capazes de transmitir torque a 60.000 rpm, e eixos de baixa velocidade até 12.000.
