Existem muitas técnicas para aumentar a potência de um motor de combustão interna. Mesmo em uma oficina mecânica totalmente comum, você pode fazer modificações simples no motor, o que aumentará a potência em falta.
Todos os principais fabricantes de automóveis fazem concessões. Eles são empurrados para essa estrutura pelos motoristas, embora eles próprios não suspeitem disso. Esta situação pode ser facilmente explicada: eles são forçados a produzir carros competitivos, baratos, confiáveis e econômicos, que comprarão continuamente.
Por que aumentar a potência do motor?
Cada proprietário de carro tem seu próprio motivo para aumentar a potência do motor, começando com o desejo banal de se destacar da multidão com um som mais agressivo do motor e aceleração dinâmica, terminando com um aumento do torque do motor e melhorar suas qualidades práticas. Existem várias maneiras de aumentar a potência do motor de um carro de produção:
- ajuste de chip;
- aumento no volume de trabalho;
- aumentar a taxa de compressão do combustível;
- perda de peso;
- substituição de cabeças de cilindro e árvores de cames;
- modernização do sistema de admissão.
- modernização do sistema de exaustão;
Uma breve visão geral dos métodos para aumentar a potência do motor de combustão interna
Além do chip tuning ser um dos mais eficazes, é também um dos mais simples do ponto de vista do método técnico direto de intervenção no motor. A essência do método se resume à instalação de um novo programa na unidade de controle do motor.
Com o deslocamento, tudo é simples: quanto mais combustível o motor é capaz de queimar em uma rotação do virabrequim, mais potência ele gera. O volume de trabalho do motor de combustão interna é aumentado pelo mandrilamento do cilindro.
Ao aumentar a taxa de compressão para um determinado nível, você pode potencialmente desenvolver mais potência com consumo de combustível constante. É por isso que todos os carros de corrida de alto desempenho funcionam com gasolina de alta octanagem - seus motores comprimem a mistura de combustível ao máximo e tiram o máximo dela.
Ao substituir os pistões pesados do motor por outros mais leves, é possível reduzir o desperdício de energia para mudar a direção do movimento dos pistões e pará-los. Quanto mais leve o pistão, menos energia é desperdiçada.
Muitos motores de fábrica têm uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro. Ao instalar uma cabeça de cilindro com um número maior de válvulas, você pode aumentar significativamente o fluxo de ar nas câmaras de combustão e aumentar a potência.
Quanto mais ar você injetar no cilindro, mais potência ele fornecerá por rotação do virabrequim. Para isso, os motores são equipados com turbinas e compressores especiais que bombeiam ar para os cilindros sob pressão.
Se os gases de escapamento não escapam bem das câmaras de combustão e do sistema de escapamento como um todo, eles roubam a potência do motor. Quanto menor for a seção transversal dos tubos de escape, mais forte será a contrapressão e menor será a potência do motor de combustão interna.
