As baterias de gel são consideradas por muitos como um dos melhores avanços da indústria automotiva. Porém, em sua forma "pura", este dispositivo dificilmente é utilizado, uma vez que existem opções melhores.
Primeiro, você precisa entender a terminologia: o hélio é um elemento químico, um gás que não tem nada a ver com a produção de baterias. Estamos falando de um gel - uma substância semilíquida, gelatinosa, usada como eletrólito.
Características das baterias de gel
Os criadores desse tipo de bateria foram guiados pelo fato de que as reações internas no ambiente da bateria eram balanceadas. Isso foi parcialmente bem-sucedido; as reações, assim como nas baterias de chumbo-ácido, são reversíveis, mas o contato com o ambiente externo não é necessário para elas; o oxigênio não é absorvido, o hidrogênio não é liberado. O papel do eletrólito pode ser o mesmo ácido sulfúrico com um espessante (pode ser, por exemplo, SiO2). A evolução do gás ocorre dentro dos poros do gel. Para eliminar o aparecimento de hidrogênio, o cálcio é adicionado ao material do eletrodo.
A principal vantagem das baterias de gel é a completa ausência da necessidade de manutenção dos produtos, exceto para carga, descarga. As baterias de gel têm uma resistência muito elevada a descargas profundas - para elas esta é uma situação normal de trabalho. No entanto, as baterias de gel "puro" não ganharam aceitação entre os motoristas devido a uma queda acentuada na corrente de partida em temperaturas negativas. Portanto, os fabricantes tentaram encontrar um meio-termo entre baterias convencionais e baterias de gel. Como resultado, uma bateria AGM apareceu nas prateleiras (às vezes é chamada de bateria de gel, embora isso não seja totalmente verdade).
Tapete de vidro absorvente de bateria (AGM)
Esses produtos usam ácido líquido, mas o eletrólito é retido nos poros do separador feitos de fibra de vidro ultrafina. Este design permite não só atingir a estanqueidade do case, mas também preservar o desempenho da bateria em caso de quebra. As baterias AGM são "indiferentes" às mudanças repentinas de temperatura, vibração, descarga profunda (a tensão ainda permanecerá no nível de 10, 5 V); pode trabalhar tanto horizontalmente quanto verticalmente. A ausência de vapores eletrolíticos permite colocar, armazenar a bateria no carro ou em casa. Mas as baterias de gel têm um ponto negativo: elas têm medo de sobrecarregar.
Hoje, os fabricantes produzem dois tipos de baterias AGM: eletrodos espirais e planos. A primeira opção tem características de transferência de corrente mais altas e menor resistência interna. Os melhores parâmetros são alcançados devido ao aumento da área das placas com as mesmas dimensões. Em termos de desempenho, a bateria de gel é superior ao "colega" de chumbo ácido; entretanto, o principal obstáculo para a difusão da inovação é seu alto custo.
