Talvez para um adolescente nos anos 70 e 80. Um dos eventos mais brilhantes e memoráveis foi a compra de uma bicicleta. Especialmente se fosse "Eaglet". Esta é a casta mais elevada de uma bicicleta infantil e juvenil na compreensão de um estudante soviético.
Não apenas uma bicicleta
Ele apareceu em meados da década de 1950 em uma das fábricas de Minsk e fez sucesso. "Eaglet" tornou-se uma bicicleta em transição de uma criança de duas rodas para um adulto real. Apesar de o análogo de "Eaglet" ser "Shkolnik", o último não era popular. Era a polia da roda traseira. No "Shkolnik", ele caiu em mau estado muito rapidamente. Outra coisa é a "Eaglet", na qual o fabricante instalou um cubo idêntico a uma bicicleta adulta real.
Para o adolescente soviético, a bicicleta desempenhava um papel completamente diferente do que para o colegial moderno. Ele era um amigo de verdade, e nem todo aluno comprava uma bicicleta da marca Eaglet. Isso se deve ao seu custo bastante elevado. E o tamanho de muitos apartamentos soviéticos não permitia acomodar um amigo de duas rodas. A propósito, a bicicleta Shkolnik era um pouco menor, mas isso não a tornava mais popular. O sonho de um adolescente soviético pesava 12,5 kg. "Eaglet" tinha um volante cromado ajustável à altura individual.
Além de Minsk, "Orlyonok" foi produzido na Lituânia. Essas bicicletas tinham a inscrição Ereliukas ("Eaglet") no quadro. Aliás, esse era o nome da versão masculina da bicicleta, que tem estrutura masculina. O modelo inaugural das fábricas de bicicletas Siauliain tinha o nome de "Andorinha" e diferia na estrutura.
Transmitido por herança
"Eaglet" foi planejado para viajar em qualquer rota. Seu conjunto completo incluía um kit de primeiros socorros para conserto de pneus, uma bomba, um lubrificador. Por uma taxa adicional, era possível adquirir uma bicicleta com farol, gerador e medidor de distância.
E sem tudo isso, o "Eaglet" se tornou a riqueza de um menino real. Em vez disso, status. O feliz dono da bicicleta sempre permitia que seus amigos fizessem uma ou duas voltas no campo de visibilidade, alertando sobre o manuseio cuidadoso da "aguiaita". Ninguém se ofendeu, pois aos olhos da galera uma bicicleta, e mesmo assim, parecia ser um estado. Depois, eles passaram muito tempo em bicicletas, até brincando de pega-pega, por mais incrível que pareça. E não há necessidade de falar em pular de um trampolim e sair de bicicleta para as montanhas. O proprietário maduro do "Eaglet" costumava entregar o carro lendário para seu amigo mais jovem. E mesmo uma bicicleta usada continuou sendo motivo de orgulho e inveja.
Segundo as lembranças de alguns donos do "Eaglet", ele quebrou com bastante frequência, era caprichoso. Por exemplo, a corrente caiu. No entanto, isso se aplica aos primeiros modelos. Mais tarde, a famosa bicicleta foi aprimorada. Em particular, o quadro soldado dos primeiros modelos transformou-se no mesmo da bicicleta para adultos Ukraina. "Eaglet" adquiriu pára-lamas cromados mais largos.
Em geral, para os jovens soviéticos, a palavra "Eaglet" sempre evocou apenas boas associações: um acampamento de pioneiros, uma canção sonora e a melhor bicicleta do mundo.
