A queda do maior e mais luxuoso navio de sua época, que recebeu o nome de "Titanic", ocorreu na noite de 14 a 15 de abril de 1912. O navio saiu do porto de Southampton e seguiu para Nova York. No final do quarto dia de viagem, ele colidiu com um iceberg e afundou em duas horas.
Instruções
Passo 1
O Titanic de oito decks foi lançado em 31 de maio de 1911. Com 269 metros de comprimento, 30 metros de largura e um deslocamento de 52 310 toneladas, este navio era o maior do mundo. Para maior segurança, a embarcação tinha fundo duplo e 16 compartimentos com portas lacradas. De acordo com os designers, o Titanic era inafundável. Mesmo se a água inundasse 4 compartimentos de proa ou 2 compartimentos no meio ou na retaguarda, o navio permaneceria flutuando. O número de botes salva-vidas foi reduzido para fornecer aos passageiros da Classe I mais espaço para caminhar. 20 barcos podiam acomodar apenas 1.178 pessoas, embora 2.224 pessoas tenham feito a primeira viagem através do Atlântico no Titanic.
Passo 2
Em 14 de abril, os operadores de rádio do Titanic receberam vários avisos de navios vizinhos sobre o gelo à deriva. Todos, inclusive o capitão do navio, sabiam que um número recorde de icebergs e campos de gelo foram registrados naquele ano no setor da rota transatlântica do sul.
etapa 3
Por volta das 23h15, a maioria dos passageiros daquele dia já havia ido para suas cabines e se preparava para dormir. O tempo estava calmo, a temperatura do ar caiu para -1 grau Celsius. O Titanic estava viajando a uma velocidade de 41,7 quilômetros por hora. Às 23h30, os vigias notaram uma leve névoa no horizonte, mas sem binóculos não puderam determinar sua origem. Os binóculos estavam no cofre, cuja chave foi deixada com um dos companheiros do capitão, que estava suspenso do voo no último dia. Às 23h39, um dos vigias avistou um iceberg e determinou a distância aproximada até ele - 650 metros. Ele imediatamente alertou o oficial James Moody por telefone, que relatou isso ao oficial de serviço William Murdoch. Murdoch comandou "Left abboard", então Full back, e então Starboard. O Titanic não era manobrável o suficiente para contornar o gelo. Às 23h40, o navio tocou o iceberg com o lado estibordo, o que levou ao aparecimento de buracos abaixo da linha de água. Todos os motores do navio foram parados e o navio derivou.
Passo 4
A cada segundo, o porão do Titanic recebia mais cinco toneladas de água. Após a colisão, Murdoch deu ordem para fechar a porta pressurizada. Às 23h42, o capitão Edward Smith assumiu o comando do navio. Para evitar que as caldeiras explodissem, os foguistas apressados extinguiram o fogo e liberaram o vapor por meio de válvulas especiais nas caldeiras nº 6 e nº 5. Às 23h50, o Titanic já havia afundado 6 graus para estibordo. O capitão Smith e o projetista-chefe do navio, Thomas Andrews, inspecionaram os conveses inferiores. Os correios e o salão de baile foram completamente inundados. O capitão deu a ordem de bombear a água das caldeiras, mas ela chegou rápido demais. Andrews concluiu que o Titanic permaneceria flutuando por no máximo 1,5 horas.
Etapa 5
Os passageiros sentiram um choque durante a colisão com um iceberg, tentando descobrir o que aconteceu. A tripulação do navio sempre respondia que tudo estava em ordem. Os primeiros temores surgiram quando o Titanic parou. Muitos passageiros deixaram as cabines e se reuniram nas salas de jantar e nos salões.
Etapa 6
Às 0h05, começaram os preparativos para a evacuação: as tampas foram retiradas dos botes salva-vidas. O capitão Smith ordenou que os operadores de rádio enviassem sinais de socorro. Às 0:15, os passageiros foram aconselhados a se agasalhar, tirar os coletes salva-vidas e sair para o convés do barco. Disseram-lhes que apenas crianças e mulheres seriam colocadas nos barcos (e mesmo assim apenas como medida de precaução). Os passageiros da segunda classe entraram em pânico, percebendo que não havia vagas suficientes nos barcos para todos. Os que viajavam na terceira classe não conseguiam descer no convés: ou se perdiam em corredores sem fim, ou se viam diante das portas fechadas pelos comissários.
Etapa 7
A maioria dos passageiros considerou a evacuação uma medida prematura, porque o Titanic era completamente seguro e anunciado como impossível de afundar. Às 0:20 os primeiros passageiros começaram a sentar-se nos barcos. Às 0:25, uma orquestra começou a tocar no convés do barco. Muitos passageiros da primeira classe não queriam sair do navio. Eles não iriam congelar no convés, mas queriam jogar bridge em um salão aquecido. Eles não tinham dúvidas de que o Titanic forneceria sua segurança. Às 0:40, vários sinalizadores brancos foram disparados do convés superior.
Etapa 8
O barco nº 7 tinha 28 passageiros (embora o barco seja projetado para 65 pessoas). Ela foi baixada em cordas de 21 metros ao longo da lateral e mergulhada na água. A situação era a mesma com os dez barcos seguintes. Somente por volta de 1h20 os passageiros começaram a perceber que o Titanic deveria afundar na próxima hora, quando a água enchia o castelo de proa. Um leve pânico começou. As pessoas corriam de um lado para o outro, procurando vaga em um ou outro barco. Entre todos os resgatados estavam 65 por cento dos passageiros da classe I.
Etapa 9
Os operadores de rádio do Titanic continuaram a transmitir sinais de socorro. Às 0:30, o navio "Carpathia" respondeu, mas mesmo em velocidade máxima ele conseguiu se aproximar do navio que estava afundando em 4 horas. Relativamente não muito longe do Titanic estava o californiano, mas os oficiais em sua ponte, vendo sinalizadores brancos, consideraram que não havia telégrafo no navio vizinho e sua tripulação estava relatando o acúmulo de gelo.
Etapa 10
Às 2h05, o último bote salva-vidas foi lançado. A bordo, onde havia cerca de 800 passageiros e 600 tripulantes, começou um pânico massivo. A água começou a inundar a ponte do capitão e as cabines dos oficiais. As pessoas se reuniram na popa, que nessa época começou a subir e começou a cantar hinos religiosos. Às 2h15, as hélices surgiram sob a água. Às 2:16 da manhã, a eletricidade caiu completamente. Às 2:18 da manhã, o casco do forro se dividiu em duas partes: a proa afundou imediatamente e a popa ficou de pé. Às 02h20, ela estava completamente debaixo d'água.
Etapa 11
Os passageiros sobreviventes estavam na água gelada. Alguns morreram de hipotermia, outros de ataque cardíaco. Apenas 35 pessoas conseguiram sobreviver e subir no barco dobrável invertido B, e mais 20 pessoas no barco A, parcialmente inundado.
Etapa 12
As luzes do Carpathia apareceram no horizonte às 3h30. Às 4h10, o primeiro dos botes salva-vidas estava ao lado do navio, e depois os demais. No total, 712 passageiros do Titanic embarcaram no Carpathia. Às 9:00 o navio partiu para Nova York.
