Quando o pai e o filho dos Cherepanovs pela primeira vez na Rússia construíram uma máquina capaz de se mover sobre trilhos graças à força do vapor, eles não inventaram um novo nome para ela, mas usaram a já conhecida palavra "steamer".
Instruções
Passo 1
"A coluna de fumaça está fervendo, o vapor está fumegando. Diversidade, folia, empolgação, antecipação, impaciência, os ortodoxos divertem nosso povo. E mais rápido, mais rápido que a vontade, o trem corre em campo aberto", - estas palavras som na famosa "Passing Song" de Nestor Kukolnik e Mikhail Glinka. Não há engano: na primeira metade do século 19, as máquinas a vapor autopropelidas na Rússia eram realmente chamadas de navios a vapor. É verdade, não por muito tempo, apenas três anos, mas o fato conseguiu entrar nos anais da história junto com uma canção popular.
Passo 2
Para as primeiras máquinas milagrosas, o nome do apt não foi encontrado imediatamente. Em relatórios oficiais e documentos de engenharia, eram chamados de motores a vapor de scooters, vagões a vapor e até mesmo vagões a vapor, carruagens e carruagens. E os jornalistas daqueles anos tentaram enganar uns aos outros em epítetos para a invenção: ou eles os chamavam de "fera", então os chamavam de "gigante de ferro".
etapa 3
É claro que o "vapor" carregava um significado mais compreensível para o leigo - um carro que "vai balsa". Só faltou mudar a segunda raiz, porque o principal é que tem sorte. E então a palavra "locomotiva a vapor" finalmente apareceu.
Passo 4
Pela primeira vez foi publicado no jornal "Northern Bee" em 1837: "Lá vem uma locomotiva a vapor com uma chaminé de onde sai fumaça; o carro arrasta várias carroças atrás dela, que podem acomodar mais de 300 pessoas, o a força é igual à força de 40 cavalos; em uma hora corre o espaço de 30 verstas ". Assim, o editor do jornal, Nikolai Grech, é considerado o autor condicional da palavra. No mesmo ano, o novo termo foi usado em seu relatório para o Gabinete Imperial por Franz Anton von Gerstner, o construtor da primeira ferrovia na Rússia de Pavlovsk a Tsarskoe Selo. Seguindo o chefão, a palavra passou a ser usada por funcionários menores, e logo se tornou conhecida por qualquer morador do país.
Etapa 5
A propósito, apesar da invenção dos Cherepanovs, os carros comprados no exterior foram os primeiros a rodar nos trilhos russos. E lá eles foram chamados de locomotivas.
