A construção do metrô de Moscou começou na década de 30. No entanto, seu desenvolvimento continua até hoje. Mesmo em áreas próximas ao centro de Moscou, ainda é necessário desenvolver a rede de transporte.
O próprio centro da cidade, localizado dentro do Garden Ring, já está bastante lotado de estações de metrô. No entanto, está planejado continuar algumas das linhas antigas. Em 2015, a linha Kalininsko-Solntsevskaya será estendida da parada Tretyakovskaya até a estação Delovoy Tsentr. Plataformas e cruzamentos adicionais serão adicionados às estações existentes. Isso é feito para reduzir o número de transferências para os passageiros: após o comissionamento deste trecho, as estações "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" e "Kamennaya Sloboda" serão unidas por uma linha comum de metrô.
Em 2016, está previsto o lançamento de uma parte do terceiro circuito de transferência. Esta linha deve passar por áreas próximas ao centro da cidade, mas fora do anel do jardim. De fato, a malha de intercâmbio deve se tornar uma alternativa à Circle Line, que está congestionada devido ao grande número de passageiros e opera no limite de sua capacidade. A primeira a ser lançada é a parte noroeste do Terceiro Circuito de Intercâmbio, que deverá unir estações como Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya e Sokolniki. Em 2017 e 2018, está prevista a extensão do circuito de intercâmbio em mais 7 estações.
A construção de novas estações como parte do metrô de Moscou também está planejada, mas fora do centro da cidade. Basicamente, a construção do metrô afetará os arredores norte, sudeste e sudoeste de Moscou, incluindo os territórios recentemente anexados da região de Moscou e os subúrbios mais próximos. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya e outras linhas serão estendidas. Assim, o metrô de Moscou deve se tornar uma forma de transporte público ainda mais massiva e versátil.
