Por mais que o sistema de freios esteja protegido de influências externas, mesmo assim, durante o uso prolongado e intensivo do carro, a sujeira se acumula nos tambores de freio. Se não for removido em tempo hábil, podem surgir problemas sérios.
Instruções
Passo 1
A contaminação das pastilhas de freio pode ser indicada por desvio no movimento durante a frenagem, assobios ou guinchos durante a frenagem, ou a necessidade de aplicar força adicional ao aplicar o freio. Tudo isso é um motivo sério para revisar o sistema de freio. Dada a importância do sistema de frenagem, sua prevenção é melhor realizada em condições estacionárias. É assim que é feito nos carros VAZ. Eleve o eixo com uma talha e apoie-o com segurança.
Passo 2
Em seguida, remova a roda traseira e comece a limpar o tambor do freio. Use apenas panos secos para limpar o interior. O uso de agentes líquidos ou ar comprimido não é permitido, caso contrário, agentes de limpeza podem entrar nos rolamentos das rodas e causar falha de lubrificação.
etapa 3
Limpe o bico de sangria e as cabeças excêntricas ao mesmo tempo. Essas peças devem ser enxaguadas com água morna. Caso sua máquina não possua ajuste automático, comece girando as cabeças excêntricas alternadamente, aumentando gradativamente ao máximo o vão entre a sapata e o tambor. Em caso de dificuldade, vire o excêntrico para o outro lado. Em seguida, desaperte a porca de ajuste algumas voltas e solte ligeiramente o travão de mão.
Passo 4
Remover o tambor agora será muito mais fácil. Caso contrário, substituir os blocos antigos por novos não será capaz de retornar o tambor ao seu lugar. Desaparafuse os pinos-guia antes de remover o tambor. A retirada do tambor é uma operação muito trabalhosa e para facilitar de alguma forma, umedeça o ponto de contato do flange do semi-eixo com o tambor por algum tempo com fluido de freio ou querosene.
Etapa 5
Após a remoção do tambor, lave o interior do tambor e as almofadas com gasolina. Isso ajudará a evitar que as lonas de fricção sejam oleadas. Antes de reinstalar o tambor, unte o local de sua conexão com o flange com uma fina camada de litol-24 ou graxa. Tenha cuidado - o excesso de graxa devido às forças centrífugas pode entrar na superfície interna do tambor de freio e lubrificar as pastilhas.
