A via soldada é amplamente utilizada em ferrovias modernas. A eliminação de juntas permitiu reduzir o consumo de energia e combustível, reduzir o desgaste das rodas e a resistência ao movimento do trem.
Vantagens de um caminho perfeito
O impacto dinâmico na pista é enfraquecido pela eliminação de juntas. Além disso, a organização de uma trilha soldada contínua permite que você economize metal significativamente - até 1,8 toneladas por quilômetro de trilha. Por sua vez, isso reduz o custo de reparo e manutenção da ferrovia.
Se falamos de trilhos soldados contínuos, sua vida útil aumenta em cerca de 20%. A vida útil dos dormentes de madeira é aumentada em 8-13%. Uma diminuição nos custos de mão de obra para a manutenção atual da via foi registrada - em 10-30%.
As amarrações dos trilhos para uma via contínua são feitas de trilhos termicamente temperados que não possuem orifícios para parafusos. Esses são comprimentos padrão P65 ou P75. Para soldagem, são utilizadas máquinas de solda de contato móveis ou estacionárias. O processo de soldagem é realizado pelo método de eletrocontato.
Antes dos períodos de verão e inverno, é necessário ajustar o comprimento dos cílios. Para o efeito, entre as cordas soldadas são colocados de dois a quatro pares de carris equalizadores com 12,5 m de comprimento, ou carris de comprimento variável. Um conjunto de trilhos de nivelamento colocados na pista é chamado de vão de nivelamento.
Para garantir a alta resistência da via, todas as juntas do trilho nos vãos de equalização são conectadas com lonas de seis orifícios e parafusos de topo, que são feitos de aço de alta resistência.
Características de uma pista soldada contínua
O caminho sem juntas começou a ser traçado por muito tempo. No início, o comprimento das cordas soldadas não ultrapassava 800 m. As cordas eram entregues ao transporte por trens constituídos por plataformas equipadas com roletes.
Experimentos de longo prazo foram realizados. Desde 1986, é permitido colocar cílios de um certo comprimento. Ele coincide com o comprimento da seção do bloco e do lanço. Uma série de requisitos foram estabelecidos para a fabricação e operação de cílios.
A pista soldada possui algumas peculiaridades. O principal é que o comprimento das colunas de trilhos não pode mudar com a diminuição ou aumento da temperatura. Quando a temperatura oscila nos cílios, surgem forças compressivas ou de tração longitudinal.
No verão, em climas quentes, isso pode fazer com que o caminho seja jogado para o lado. No inverno, uma lacuna pode se formar como resultado de uma quebra no chicote.
No verão, em climas quentes, isso pode fazer com que o caminho seja jogado para o lado. No inverno, uma lacuna pode se formar como resultado de uma quebra no chicote. Para evitar isso, o caminho contínuo é definido da seguinte maneira. São usados lastro de pedra britada e travessas de concreto armado com fixação separada.
Uma trilha soldada é usada em seções de tráfego de alta velocidade. Nessas áreas, atenção especial é dada à prevenção do desgaste ondulante na superfície dos trilhos.
