A invenção do navio expandiu as capacidades humanas, permitindo o desenvolvimento de novos territórios muito além da água. Ao longo da história da humanidade, muitos tipos de navios foram criados. No século 19, os navios à vela gradualmente substituíram os navios a vapor, depois surgiram os navios a motor e até os navios com energia nuclear. No entanto, os principais elementos estruturais dos navios permaneceram inalterados.
Instruções
Passo 1
Qualquer navio tem casco. Ele define a aparência e as linhas da embarcação. No casco, destaca-se a parte traseira - a popa, a proa, um ou mesmo vários conveses e o porão. As superestruturas do convés estão localizadas nas extremidades do navio. Na frente há um tanque, e atrás há um fundo, que muitas vezes é coberto por um toldo grosso em navios à vela. Os navios construídos segundo o esquema dos catamarãs possuem na sua composição dois cascos distintos, ligados entre si de forma rígida ou por meio de estruturas articuladas.
Passo 2
O espaço interno do casco é dividido por anteparas em várias partes longitudinais e transversais. Para tornar o navio impossível de afundar, os compartimentos são, na maioria das vezes, selados e independentes uns dos outros. Se o navio fizer um buraco, a água se acumulará em apenas um dos compartimentos, o restante dará ao navio flutuabilidade. Bombas poderosas são fornecidas para bombear água em todos os compartimentos de um navio moderno.
etapa 3
Um navio na água é convencionalmente dividido em duas partes - superfície e subaquática. A linha ao longo da qual a superfície da água toca o casco é chamada de linha de água. Normalmente, uma linha de água de carga é aplicada à pele. Ele denota o calado máximo permitido quando a embarcação está totalmente carregada. Do lado de fora, na parte subaquática do navio, estão localizados a hélice e o leme. Dentro da parte subaquática, a casa das máquinas e as salas de carga são mais frequentemente dispostas.
Passo 4
A proa do navio oferece um passeio fácil ao se mover em velocidades significativas. A proa alongada e pontiaguda da embarcação permite cortar sem esforço a coluna de água. O nariz em ambos os lados do casco vai para o lado. Essa parte, que é instalada acima do convés, é chamada de baluarte. Na parte traseira do casco, ambos os lados terminam na popa.
Etapa 5
A parte superior do casco do navio é chamada de convés. Várias estruturas de convés são instaladas nele; em navios à vela mastros e equipamentos correspondentes para controle de vela são erguidos aqui. O número de mastros em grandes navios à vela nos últimos séculos chegou a três ou até cinco. Os sistemas de amarração são usados para segurar os mastros com segurança na posição vertical e definir e retrair as velas.
Etapa 6
Um deck posicionado horizontalmente geralmente consiste em uma base (conjunto) e um deck superior. Se o navio tiver vários conveses, geralmente eles têm seu próprio propósito. Especialmente os navios grandes podem ter conveses duplos fortes e o mesmo fundo duplo maciço. Este projeto permite que você proteja a embarcação contra sobrecarga durante mares fortes.
