Ao olhar para um navio oceânico, nem sempre é possível imaginar em quantas partes ele consiste. As formas externas da estrutura, os contornos do casco e as superestruturas do convés são os primeiros a se destacar. Enquanto isso, qualquer navio é um sistema complexo que inclui uma série de elementos, cada um com seu próprio propósito e nome.
As partes principais do navio
A base de qualquer navio, seja uma pequena embarcação, um veleiro ou um transatlântico gigante, é o seu casco. É constituído por um conjunto, que inclui elementos longitudinais e transversais rígidos, bem como uma pele que se fixa ao conjunto pelo exterior. O conjunto, em combinação com o casco, confere ao barco um contorno suave, estanqueidade e proteção do casco contra danos. É uma espécie de espinha dorsal, o esqueleto de um navio.
Convencionalmente, o corpo pode ser dividido em duas partes. A frente é chamada de proa e a traseira é chamada de popa. A parte do navio que está abaixo da linha de água é chamada de subaquática. Tudo o que se eleva acima da superfície da água é a superfície do navio. A popa e a proa de cada lado da linha central são conectadas por lados.
A superfície horizontal no topo do casco é chamada de convés. Há muito tempo é recrutado de conselhos bem ajustados uns aos outros. Um ou mais mastros verticais são instalados no convés dos navios à vela, aos quais as velas e o equipamento de amarração são fixados.
Os navios de grande porte são equipados com uma superestrutura em sua parte superior. Essa estrutura serve como continuação das laterais e pode ocupar parte significativa da área do convés. A superestrutura maciça permite o uso eficiente do espaço no convés, mas piora a estabilidade do navio e aumenta o vento. Uma casa do leme, que faz parte da superestrutura, tem como objetivo controlar o navio.
Outros elementos estruturais do navio
No meio e na proa do navio, muitas vezes você pode ver a continuação da lateral, ligeiramente subindo acima da superfície do convés. Essa construção leve feita de madeira ou lona pesada é chamada de baluarte. Pode ser estacionário ou temporário. Os baluartes são indispensáveis em mares agitados, passando por recifes perigosos e navegando.
Eles têm seus próprios nomes e elementos do conjunto da embarcação. A principal parte longitudinal da estrutura, que percorre todo o corpo em sua parte inferior, é chamada de quilha. Na frente, a quilha passa para uma haste inclinada. A extremidade posterior da quilha é chamada de coluna de popa. O volante geralmente está pendurado nele. O eixo da hélice também pode ser passado pelo poste de popa. Esta parte da estrutura deve ser a mais durável, porque a carga sobre ela durante o movimento é muito alta.
Paralelamente à quilha, longarinas estão localizadas nas laterais e no fundo da embarcação, proporcionando conexões longitudinais internas. Eles estão conectados aos elementos transversais dos set - frames. Essas partes da estrutura, junto com as longarinas, apenas dão ao corpo os contornos externos e contornos suaves. O revestimento é preso a tais amarrações longitudinais e transversais.
