Uma das formas de melhorar a segurança de vôo foi a utilização de dispositivos de gravação de bordo (BUR) para registro e posterior análise do estado dos principais sistemas da aeronave. Uma BUR de emergência é chamada de "caixa preta", que é protegida ao máximo de choques e sobrecargas térmicas, dos efeitos de meios agressivos, etc.
Normalmente, duas caixas pretas são instaladas a bordo da aeronave, uma das quais (fala) registra as conversas da tripulação, a segunda (paramétrica) - parâmetros de voo. Podem ser informações sobre o funcionamento dos motores, sobre as ações da tripulação, sobre a situação meteorológica, etc. Em DRUs magnéticos, os dados são gravados em fita magnética ou fio magnético, nos de estado sólido - em drives FLASH.
Externamente, uma “caixa preta” e não preta, e não uma caixa - é uma esfera laranja, dentro da qual há um equipamento de gravação. O formato esférico para o BUR foi escolhido porque ele resiste melhor à atividade física, e a cor laranja é mais perceptível na busca. Um dispositivo de armazenamento on-board protegido (ZBN), como também é chamado, deve resistir a uma sobrecarga de choque de 1000 g, aquecer até 1000 C por 50 minutos e ficar a uma profundidade de 6000 m por um mês.
Para facilitar a busca, balizas de rádio são embutidas nas "caixas pretas", que são ligadas automaticamente após um acidente. As brocas são colocadas na seção da cauda, já que em um acidente geralmente fica menos destruída.
As gravações de fita magnética ou unidade de estado sólido são descriptografadas no computador. Com base nos dados obtidos, é possível simular o comportamento de uma aeronave em um simulador ou em um computador. Você também pode apresentar esses dados na forma de gráficos regulares.
Apesar de todas as medidas de proteção, os gravadores de vôo costumam ser danificados em um acidente. Os especialistas em descriptografia precisam recuperar as informações. Por exemplo, uma suspensão coloidal gota a gota de pó ferromagnético é aplicada a uma fita magnética. O pó cede sob a influência de pulsos eletromagnéticos. O resultado é uma imagem gráfica da gravação magnética danificada.
A informação também é recuperada pelo método de visualização magneto-óptica. Na luz polarizada, uma imagem da gravação da fita torna-se visível. No entanto, ambos os métodos são aplicáveis nos casos em que o filme retém magnetização residual.
