As causas mais comuns de falha da vela de ignição são os depósitos de carbono de produtos de combustão incompleta do combustível ou um aumento na lacuna da centelha, que acontece com o desgaste do eletrodo. Mas não se apresse para arrumar as velas.
Instruções
Passo 1
A razão para a formação de gaps está na condição técnica do motor, que não permite o ajuste correto da mistura ar-combustível, resultando na formação de uma mistura de trabalho excessivamente rica. Os motivos também podem ser um filtro de ar sujo, um mau funcionamento do sistema de partida a frio, etc.
Passo 2
Verifique as velas de ignição diretamente em um motor em funcionamento usando uma lâmpada de néon ou o método de desligamento. A opção de verificação em um dispositivo especial é possível. Com o auxílio de uma lâmpada de néon, é possível estabelecer a presença de alta tensão nos eletrodos da vela durante o funcionamento do sistema de ignição. Para isso, conecte um fio da lâmpada ao aterramento do motor, e o segundo - alternadamente aos eletrodos centrais das velas. Neste caso, o motor deve estar bem aquecido e funcionar em baixas rotações. Com uma vela em funcionamento, a lâmpada emite uma luz brilhante intermitente. Por outro lado, um brilho fraco é uma consequência de voltagem insuficiente.
etapa 3
Para determinar a causa exata do mau funcionamento, troque as velas de ignição em condições de uso e com defeito de outro cilindro do mesmo motor. Em caso de interrupção do motor, verifique todas as velas em um dispositivo especial na câmara, onde o ar comprimido é bombeado sob uma pressão de 7 a 8 kg / cm2. Se não houver faísca durante a verificação, ocorrerem interrupções na centelha ou uma faísca saltar sobre a superfície da saia do isolador, então as velas estão com defeito.
Passo 4
Há uma vareta especial redonda para verificar a lacuna. Se necessário, ajuste a lacuna dobrando os eletrodos laterais usando uma tira com uma fenda lateral. Para todas as velas em um determinado motor, as lacunas entre os eletrodos devem ser as mesmas. Depósitos de carbono escuro ou oleoso são removidos das velas em uma unidade de jato de areia com areia de quartzo com um tamanho de grão de 1000-2500 furos / cm2.
