Um imobilizador é um dispositivo anti-roubo que não revela sua presença a um intruso. Os dispositivos modernos têm um sistema de controle sem contato que evita que os sequestradores façam a varredura do sinal.
Imobilizador - um dispositivo instalado em um carro para evitar roubos. Como o alarme, priva o carro de mobilidade, mas ao contrário deste, não dá a sua presença ao intruso. Um chaveiro, sensor ou tag é usado para ativar o dispositivo.
Tipos de dispositivos
A ativação de vários tipos desses dispositivos ocorre quando a porta do motorista é aberta. Se o bloco não ler o rótulo, o motor irá morrer depois de um tempo. Os mais comuns são os imobilizadores sensoriais e ativados por marca. Todos os outros tipos são raramente usados ou deixaram de atender aos requisitos antifurto modernos. Esses são dispositivos codificados, aqueles que são abertos com uma chave codificada ou dispositivos biocode que requerem uma leitura de impressão digital.
Dispositivo imobilizador
1. Unidade de controle.
2. Bloqueio de retransmissão. Os mais eficazes são os relés de bloqueio digital. Eles não se comunicam diretamente com a unidade principal, mas interagem por meio de um sinal de rádio ou fiação padrão. Os sistemas de última geração operam a 2,4 Hz, o que torna impossível para os sequestradores fazerem a varredura do sinal. No entanto, em alguns dispositivos, a unidade principal é combinada com um relé.
3. Toque no sensor, etiqueta ou tecla. Tendo retirado a unidade principal ou expulso o proprietário do carro, o sequestrador ainda não poderá sair nele - o carro ficará imóvel, pois após um curto período de tempo, o relé de bloqueio fechará o circuito desejado. Os principais circuitos de intertravamento incluem a bomba de combustível, ignição, injetores e partida.
Alguns motoristas já gostaram do novo sistema de segurança do carro - um imobilizador com controle sem contato do sistema. Nesse carro, a antena fica escondida sob o acabamento interno e o controle é realizado por meio de um cartão ou chaveiro. Assim que o dono do carro levar o chaveiro para a antena oculta, o sistema desarmará e desbloqueará todos os circuitos. Se o controle é feito por meio de cartão, o motorista não precisa fazer nada, o principal é levar o cartão consigo, e o sistema “reconhece” o dono que o utiliza. Naturalmente, os sinais recebidos pelo cartão e pelo chaveiro da antena são codificados e os próprios transponders são "eternos", ou seja, não possuem baterias.
