Aqueles que costumam voar em aviões, no entanto, como muitas outras pessoas comuns, estão interessados em como pousar um avião. Esse processo aparentemente simples acaba sendo incrivelmente complexo na prática. Os pilotos praticam o pouso em simuladores mais de uma vez antes de tentar em um avião real.
Processo de plantio
Aprendido o pouso da aeronave no simulador, o piloto segue para o treinamento na máquina real. O pouso da aeronave começa quando a aeronave está no ponto onde começa a descida. Neste caso, uma certa distância, velocidade e altura devem ser mantidas do plano à faixa. O processo de pouso requer concentração máxima do piloto. O piloto direciona o carro até o ponto do início da pista, o nariz da aeronave é mantido ligeiramente abaixado durante o movimento. O movimento de aterragem é estritamente ao longo da faixa.
A primeira coisa que o piloto faz logo no início do movimento para a pista é estender o trem de pouso e os flaps. Tudo isso é necessário, inclusive para reduzir significativamente a velocidade da aeronave. O carro de várias toneladas começa a se mover ao longo da planagem - esse é o nome da trajetória ao longo da qual ocorre a descida. O piloto monitora constantemente a altitude, velocidade e razão de descida por vários instrumentos.
A velocidade e a taxa de seu declínio são especialmente importantes. Conforme você se aproxima do solo, ele deve diminuir. É impossível permitir uma diminuição muito acentuada na velocidade, bem como ultrapassar o seu nível. A uma altitude de trezentos metros, a velocidade é de aproximadamente 300-340 km por hora, a uma altitude de 200-240 metros. O piloto pode ajustar a velocidade da aeronave fornecendo gás, alterando o ângulo dos flaps.
Mau tempo ao pousar
Como um avião pousa com um vento forte? Todas as ações piloto básicas permanecem as mesmas. No entanto, é muito difícil pousar uma aeronave com vento cruzado ou rajadas de vento.
Diretamente no solo, a posição da aeronave deve se tornar horizontal. Para um toque suave, o avião deve descer lentamente, sem uma queda brusca de velocidade. Caso contrário, ele pode atingir a tira abruptamente. É neste momento que o mau tempo na forma de vento, neve forte pode causar problemas máximos ao piloto.
Depois de tocar a superfície da terra, o gás deve ser liberado. Os flaps são retraídos, com a ajuda dos pedais o avião está taxiando no estacionamento.
Assim, o processo de pouso aparentemente simples, na verdade, requer muita habilidade de pilotagem.
